Welche Drohnenklasse darf ich mit dem Kompetenznachweis A1/A3 fliegen?

C1 in der Unterkategorie A1, C3 und C4 in A3 sowie C2 in A3. Für C2 in der Unterkategorie A2 brauchen Sie zusätzlich das Fernpiloten-Zeugnis A2. Für C0 ist kein Nachweis vorgeschrieben.

Kann ich ein Klassenkennzeichen selbst anbringen?

Nein. Zertifizierung und Klassifizierung dürfen nach Angabe des Luftfahrt-Bundesamts nur die Hersteller durchführen. Privatpersonen können keine Klasse vergeben.

Ist das Klassenkennzeichen dasselbe wie die e-ID?

Nein. Das Klassenkennzeichen bringt der Hersteller an. Die e-ID ist die Registrierungsnummer des Betreibers, die Sie nach der Registrierung selbst an der Drohne anbringen.

Was passiert, wenn ich eine klassifizierte Drohne technisch verändere?

Änderungen an wesentlichen Anforderungen, etwa an der Begrenzung der Flughöhe, sind unzulässig. Danach muss das Klassenkennzeichen entfernt werden, und der Betrieb ist nur noch in der speziellen Kategorie mit Betriebsgenehmigung möglich.

Drohnenklassen C0 bis C4: Was das Klassenkennzeichen bedeutet

Q: Was bedeuten die Drohnenklassen C0 bis C4?

Sie ordnen Drohnen nach Höchstmasse und technischer Ausstattung: C0 unter 250 g, C1 unter 900 g, C2 unter 4 kg, C3 und C4 unter 25 kg. Die Klasse bestimmt die Unterkategorie A1, A2 oder A3 und den nötigen Nachweis.

Die kurze Antwort

Das Klassenkennzeichen ordnet eine Drohne einer der Klassen C0 bis C6 zu. Für die offene Kategorie zählen C0 bis C4: C0 unter 250 g, C1 unter 900 g, C2 unter 4 kg, C3 und C4 unter 25 kg. Von der Klasse hängt ab, in welcher Unterkategorie Sie fliegen und welchen Nachweis Sie brauchen. Vergeben darf sie nur der Hersteller.

Das Klassenkennzeichen ordnet eine Drohne einer der Klassen C0 bis C6 zu. Für die offene Kategorie sind C0 bis C4 wichtig: C0 unter 250 g, C1 unter 900 g, C2 unter 4 kg, C3 und C4 unter 25 kg. Die Klasse bestimmt, in welcher Unterkategorie Sie fliegen dürfen und welchen Nachweis Sie brauchen. Vergeben darf sie nur der Hersteller.

Was ist das Klassenkennzeichen?

Seit dem 1. Januar 2024 dürfen in der EU nur noch Drohnen für die offene Kategorie oder für ein Standardszenario in Verkehr gebracht werden, die die technischen Anforderungen der Verordnung (EU) 2019/945 erfüllen. Das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) nennt vier Dinge, die eine solche Drohne braucht:

ein Klassenidentifikationskennzeichen von C0 bis C6,
ein CE-Kennzeichen,
eine Seriennummer,
eine Konformitätserklärung, die der Drohne beiliegt.

Die Hersteller lassen ihre Geräte zertifizieren und ordnen sie einer Klasse zu. Bei C0, C4, C5 und C6 ist nach Angabe des LBA auch eine Selbstzertifizierung möglich. Privatpersonen können keine Klasse vergeben und kein Kennzeichen anbringen.

Das Klassenkennzeichen ist nicht die Betreibernummer. Die e-ID bringen Sie nach der Registrierung selbst an. Wie das geht, beschreibt der Artikel zum Drohnenkennzeichen.

Welche Klasse gehört zu welcher Unterkategorie?

Klasse	Höchstmasse	Unterkategorie	Nachweis des Fernpiloten
C0	unter 250 g	A1, auch A3	keiner vorgeschrieben
C1	unter 900 g	A1, auch A3	Kompetenznachweis A1/A3
C2	unter 4 kg	A2, auch A3	A1/A3 und Fernpiloten-Zeugnis A2, in A3 genügt A1/A3
C3	unter 25 kg	A3	Kompetenznachweis A1/A3
C4	unter 25 kg	A3	Kompetenznachweis A1/A3

Die Massen stammen aus dem Lehrmaterial des LBA und der Übersicht der europäischen Luftfahrtbehörde EASA. Gemeint ist die höchstzulässige Startmasse, kurz MTOM. Sie legt der Hersteller fest, einschließlich Nutzlast. Bei einer Drohne mit Klassenkennzeichen zählt also diese Höchstmasse, nicht das Gewicht auf Ihrer Küchenwaage. Das Gesamtsystem darf sie zu keinem Zeitpunkt überschreiten.

Was die Unterkategorien erlauben, vergleicht der Artikel Unterkategorien A1, A2 und A3.

Worin unterscheiden sich die Klassen technisch?

Merkmal	C0	C1	C2	C3	C4
Höchstgeschwindigkeit 19 m/s	ja	ja	keine Begrenzung	keine Begrenzung	keine Begrenzung
Höhenmesser	nein	ja	ja	ja	nein
Fernidentifizierung	nein	ja	ja	ja	nein
Geo-Sensibilisierung	nein	ja	ja	ja	nein

Die Tabelle fasst das Lehrmaterial des LBA zusammen. Die Verordnung (EU) 2019/945 selbst wurde für diesen Artikel nicht im Wortlaut gelesen. Zur Einordnung der Merkmale:

Höhenbegrenzung: Eine C0-Drohne begrenzt die Höhe auf 120 m über dem Startpunkt. Bei C1 bis C3 ist die Grenze einstellbar.
Höhenmesser: Er misst ab dem Startpunkt, nicht ab der Erdoberfläche unter der Drohne. An einem steilen Hang kann die tatsächliche Höhe über Grund deshalb über 120 m liegen, obwohl die Anzeige weniger zeigt.
Fernidentifizierung: Die Drohne sendet während des Flugs Daten wie die Betreibernummer, die Seriennummer, die Position von Drohne und Fernpilot, Geschwindigkeit und Höhe.
Geo-Sensibilisierung: Das System warnt den Fernpiloten vor einem möglichen Verstoß gegen eine Luftraumgrenze. Ein Geo-Fencing, das den Einflug technisch verhindert, ist nach dem Lehrmaterial nicht vorgeschrieben.
Langsamflugmodus: In der Unterkategorie A2 darf der Abstand zu unbeteiligten Personen von 30 m auf 5 m sinken, wenn dieser Modus der C2-Drohne aktiv ist.

Wofür stehen C5 und C6?

C5 und C6 gehören zur speziellen Kategorie. Das LBA ordnet sie den europäischen Standardszenarien zu: C5 dem Szenario STS-01 für Flüge in Sichtweite, C6 dem Szenario STS-02 für Flüge außerhalb der Sichtweite. Für STS-01 kommt auch eine C3-Drohne mit dem passenden Zusatzbausatz in Frage. In der offenen Kategorie spielen beide Klassen nach dem Lehrmaterial meist keine Rolle. Mehr dazu steht im Artikel zur speziellen Kategorie.

Wie erkennen Sie ein gültiges Kennzeichen?

Die EASA nennt vier Prüfschritte für Käufer:

Kaufen Sie bei einer verlässlichen Quelle. Vom Direktkauf außerhalb Europas rät die EASA ab, weil solche Geräte die EU-Regeln möglicherweise nicht erfüllen.
Prüfen Sie die Form des Kennzeichens. Gültig ist nur die in der Verordnung festgelegte Darstellung mit der Ziffer der Klasse. Jedes andere Logo berechtigt nicht zum Betrieb in der offenen Kategorie.
Prüfen Sie, ob die Drohne das CE-Kennzeichen trägt.
Prüfen Sie die EU-Konformitätserklärung in der Verpackung. Sie muss auf die Verordnung (EU) 2019/945 verweisen und die Seriennummer der Drohne nennen.

Wie das Kennzeichen genau aussieht, zeigt die Zeichnung der EASA. Dieser Artikel beschreibt die Form nicht, weil die Zeichnung für diese Fassung nicht vorlag. Die EASA weist darauf hin, dass ein aufgedrucktes Kennzeichen allein die Konformität nicht garantiert.

Das LBA ist in Deutschland für die Marktüberwachung zuständig und prüft Angebote stichprobenartig. Es stellt zwei Checklisten bereit, eine für den Produktkauf und eine für Angebote im Handel. Verdächtige Produkte können Sie über das Kontaktformular des LBA melden.

Was passiert, wenn Sie die Drohne umbauen?

Als Betreiber halten Sie die Vorgaben des Herstellers, die Einsatzgrenzen und die Klassifizierung ein. Änderungen an wesentlichen Anforderungen sind nach Angabe des LBA unzulässig. Als Beispiel nennt das Amt die Begrenzung der Flughöhe. Wer eine solche Änderung vornimmt, muss das Klassenkennzeichen entfernen. Die Drohne darf dann nur noch in der speziellen Kategorie mit einer Betriebsgenehmigung fliegen.

Ob ein bestimmtes Zubehör schon als solche Änderung gilt, sagen die gelesenen Seiten nicht. Halten Sie sich an das Zubehör und die Höchstmasse, die der Hersteller in der Anleitung freigibt, und fragen Sie im Zweifel beim Hersteller nach.

Was gilt für Drohnen ohne Kennzeichen?

Drohnen ohne Klassenkennzeichen, die vor dem 1. Januar 2024 in Verkehr gebracht wurden, dürfen eingeschränkt weiter fliegen: unter 250 g in A1, unter 25 kg in A3. Wurde eine Drohne ohne Klasse erst nach dem Stichtag in Verkehr gebracht, ist sie in der offenen Kategorie nach Angabe des LBA nicht zulässig. Das LBA nennt auch den praktischen Unterschied: Geräte der Klassen C1 und C2 dürfen mit deutlich weniger Einschränkungen betrieben werden als nicht klassifizierte Drohnen gleichen Gewichts, die auf A3 beschränkt sind. Die Einzelheiten stehen im Artikel Bestandsdrohnen ohne Klassenkennzeichen.

Welche Pflichten sich aus Ihrer Klasse ergeben, zeigt der Wegweiser. Weitere Artikel stehen im Bereich A2-Fernpilotenzeugnis.